Chìa khóa cốt lõi của kế hoạch này là trở lại với thế mạnh truyền thống
Nhưng sang năm. Khi nhậm chức vào năm 2005. Chúng tôi muốn phát huy thế mạnh của mình. Và thực tế là Mỹ là một trong số ít các nền kinh tế phát triển có sức cầu tăng đối với xe hơi. Nên việc sinh sản pin cho i-MiEV chưa được chú trọng. Mặc dù vậy song sau một thời gian dài gắn bó với Mitsubishi thì việc một ngày nào đó tôi có thể sẽ phải chấm dứt nhiệm vụ điều hành công ty vẫn nằm ngoài trí nhớ tượng của tôi.
Bạn sẽ thấy trước tiên là dòng xe bán tải. Chúng tôi đang tập kết sản xuất plug-in hybrid. PV: Ông sẽ không rút khỏi thị trường hay đóng cửa nhà máy tại Mỹ chứ? Ông Masuko: vững chắc là không rồi.
PV: Kế hoạch của ông cho những chiếc plug-in hybrid là gì? Ông Masuko: Tại Tokyo Motor Show. Vậy ông còn có đích nào nữa không trước khi tuyến bố đã hoàn tất sứ mạng của mình? Ông Masuko: Tôi bắt đầu ngồi vào ghế chủ toạ của Mitsubishi vào tháng 1/2005. Sau đó là Pajero và Pajero Sport rồi mới đến Outlander và Outlander Sport. Mitsubishi đang hợp tác với Nissan - Renault để sinh sản các dòng xe mới PV: Tại sao số lượng pin lại không đủ? Ông Masuko: hiện tại.
Những khó khăn này đang giảm dần. Liên can đến thế hệ tiếp theo của mẫu i-MiEV. Nhờ đó mới có thể đảm bảo ngày mai cho thương hiệu xe chúng tôi. Vấn đề lúc này là chúng tôi không thể sản xuất đủ pin cho i-MiEV.
Nhưng với các sản phẩm mới. Và nhà máy của chúng tôi tại đây đang hoạt động hết công suất để đạt doanh số như kế hoạch đề ra
Trước đó. Song. Vị lãnh đạo đã chính thức phát động kế hoạch kinh dinh trong 3 năm tới. Tuy nhiên. Chủ toạ Osamu Masuko đã dẫn dắt tập đoàn Mitsubishi Motors từng bước hồi phục và bắt đầu ghi nhận lợi nhuận sau nhiều năm thực hiện tái cơ cấu. Sự phục hồi của Mitsubishi có vững chắc? Ông Masuko: chung cục thì chúng tôi cũng đã bắt đầu nhìn thấy thành quả từ công sức mình bỏ ra. Chúng tôi đang coi xét sản xuất một loại xe mini chạy hoàn toàn bằng điện.
Một phần là do nó sẽ có phiên bản hybrid plug-in. Vì vậy. Chúng tôi đã cho ra mắt phiên bản plug-in của Outlander và một phiên bản plug-in của Outlander Sport. Vậy còn những chiếc xe thể thao như Eclipse hoặc Lancer Evolution thì sẽ như thế nào? Ông Masuko: Nếu nhìn vào bảng xếp hạng các dòng xe bán chạy nhất của Mitsubishi trên toàn thế giới.
PV: Ông là một trong vị CEO phục vụ lâu nhất tại một công ty sản xuất ô tô Nhật Bản. Xe cỡ nhỏ và xe chạy bằng điện năng. Chúng tôi kỳ vọng các chuyên gia hàng đầu của các bên sẽ kết hợp để giảm thiểu phí tổn pin. Mitsubishi đặt mục tiêu tăng trưởng mạnh với mẫu Mirage 2014 và Outlander plug-in hybrid 2015 PV: Có thận trọng quá không khi đưa mục tiêu doanh số tại Bắc Mỹ năm tài khóa 2016 chỉ ở mức 150 nghìn chiếc trong khi năm nay đã đạt 110 nghìn chiếc? Ông Masuko: Trong mục tiêu 150 nghìn chiếc này thì 100 nghìn chiếc xe dự định bán tại Hoa Kỳ và 50 nghìntại Canada và Mexico.
Nhưng nếu kích cỡ lớn hơn một tí thì có lẽ sẽ tốt hơn. Nhiều người không tin rằng tình hình có thể xoay chuyển. Bao gồm Mirage kể từ năm nay và Outlander plug-in hybrid kể từ năm 2015
Cũng sẽ có một phiên bản plug-in cho chiếc Pajero. Chả hạn như chiếc Outlander Sport. Đây là một chiến lược đơn giản dựa trên những nguyên lý căn bản nhất. 111 chiếc của năm 2002 đối với thị trường Mỹ? Ông Masuko: Để đạt được con số đấy một lần nữa không phải là điều dễ dàng.
Có thể đây là con số khá thận trọng bởi thị trường Mexico sẽ tăng trưởng nhanh hơn dự định. Chúng tôi chưa biết về kích thước mẫu xe mới. Chủ tịch Osamu Masuko– người dẫn dắt tập đoàn Mitsubishi bước vào tuổi tăng trưởng Dưới đây là chi tiết cuộc đàm đạo giữa ông Osamu Masuko với phóng viên của Automotive News về những kế hoạch và dự định của hãng trong thời kì tới: Phóng viên (PV): Theo ông.
Suốt một thời kì dài. Tôi tin là như vậy. Thì chúng tôi mong muốn phát triển mạnh khôn xiết có thể. Chiếm lĩnh thị trường này là một nhiệm vụ vô cùng quan trọng của chúng tôi. PV: Liệu Mitsubishi có thể vượt doanh số kỷ lục 345. Cụ thể là dòng xe SUV và crossover. Chúng tôi phải đối mặt với rất nhiều khó khăn. Công đoạn sinh sản pin cho i-MiEV sẽ được chuyển sang một nhà máy khác.
Và hiện tại công ty bắt đầu tăng trưởng trở lại. Với đích thúc đẩy doanh số bán hàng toàn cầu 29% lên con số 1. Mitsubishi cũng thực hiện một thỏa thuận hợp tác với Nissan - Renault để sản xuất dòng xe sedan. 43 triệu xe và doanh số tại khu vực Bắc Mỹ tăng thêm 1/3 lên mức 150 nghìn chiếc xe
Có một điều tôi có thể kiên cố rằng thị trường plug-in hybrid sẽ phát triển. Đây là một trong những nền kinh tế phát triển và Mỹ có nhu cầu tiềm năng rất lớn.
Plug-in là một trong những sản phầm cần có để đáp ứng những đề nghị này. PV: Vấn đề nào về thị trường Bắc Mỹ khiến ông lo ngại nhất? Ông Masuko: Hoạt động tại thị trường Mỹ vẫn chưa đi vào quỹ đạo. Chỉ trong vòng 9 năm đã có khoảng 9người khác nhau nắm giữ cương vị này. Ngoại giả. Chúng tôi sẽ đẩy mạnh sinh sản pin cho các dòng plug -in hybrid.
Pajero Plug-In Hybrid là một trong những sản phẩm mà Chủ tịch Masuko muốn đẩy mạnh tại thị trường Mỹ PV: Thế còn những tàu điện nhỏ như i-MiEV? Ông có nghiên cứu về thế hệ xe mới với đối tác Nissan - Renault ? Ông Masuko: Cùng với Nissan và Renault. Tháng trước. Nhưng từ tháng Tư tới. Còn được gọi là “tuổi mới 2016”. PV: Kế hoạch kinh doanh mới ưu tiên dòng xe SUV và crossover.
Hiếu Tâm (TTTĐ). Ngoại giả. Nên. PV: Ông sẽ đưa dòng xe Pajero SUV sang thị trường Mỹ chứ? Ông Masuko: Chúng tôi muốn đưa phiên bản tiếp theo mà chúng tôi đang phát triển sang thị trường này. Tiêu chuẩn CAFE (Mỹ) đang trở nên ngày càng nghiêm ngặt hơn. Năm ngoái. Song. Chúng tôi không muốn đưa ra con số quá cao và rồi không thực hành được nó.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét