Suzuki nhảy vào cạnh tranh dòng xe máy Adventure Bike.

Đây là một lợi thế rất lớn đối với điều kiện vận hành của dòng xe chuyên dành cho những chuyến đi du lịch bụi bặm hoang dại

Một điểm khác thêm là thiết kế của V-Strom không còn cộc lốc ở phần đầu xe, mà đã đi theo mốt chung của hầu như tất tật các mẫu Adventure Bike đang lừng danh như BMW R1200RS, Ducati Multistrada, Honda Crosstourer 1200, Yamaha Téneré, KTM 1190 Adventure ở cái đầu xe chìa nhọn như mỏ chim đi kèm kính chắn gió vát ngược

Đương nhiên nếu so đo kỹ lưỡng, Suzuki V-Strom 1000 chưa thể “vượt mặt” được các đối thủ ít nhất là về dung tích và công suất

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị cho phanh đĩa trước với 4 piston dầu (đĩa trước 310mm, đĩa sau 260mm)

Năm ngoái tại triển lãm Intermot 2012, Suzuki cũng đã bày ra chiếc xe này dưới dạng ý tưởng

Vành xe cũng tuân theo chuẩn chung như các xe đối thủ với kích tấc 19 inch bánh trước, 17 inch bánh sau

Lúc đó hãng cho biết V-Strom vẫn sử dụng động cơ V-Twin dung tích 996 cc

000 USD, có tức là nó rẻ hơn nhiều so với các mẫu xe cạnh tranh

Nhưng bù lại mức giá mà Suzuki đưa ra lại rất quyến rũ, hãng thông báo mẫu Adventure Bike bụi phủi này sẽ có 4 lựa chọn màu sắc gồm: đỏ, đen, vàng kim và trắng

Suzuki cho biết dù tăng dung tích, nhưng piston và chi tiết của thảy động cơ cũng nhẹ hơn, không hề tăng trọng lượng mang lại hiểu quả vận hành mạnh mẽ hơn

Suzuki V-Strom 1000 cho công suất tối đa 99 sức ngựa tại 8

Như vậy với bình nhiên liệu 20 lít, V-Strom 1000 có thể chuyển di quảng đường dài tới 418 km

000v/ph và mô-men xoắn cực đại 103Nm tại 4

Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo Suzuki tuyên bố là cực ấn tượng, chỉ 4 lít/100 km

Ngày nay ở thị trường Việt Nam, dòng xe Adventure Bike cũng chỉ mới Ducati Multistrada là đang phân phối chính hãng với giá từ 32

Tùy theo mức độ hiểm của độ bám đường

037cc, máy V-Twin thay thế cho loại 996cc xi-lanh đơn của phiên bản trước

Hệ thống giảm xóc trước kiểu hành trình ngược và giảm xóc đơn cho bánh sau, cả hai đều có khả năng tùy chỉnh

Khi chính thức ra mắt, chiếc Suzuki V-Strom 1000 phiên bản sinh sản đã có những chi tiết cập nhật quyến rũ. Giá bán trên thế giới chỉ 16. Để cạnh tranh trong phân khúc toàn những mác xe siêu khủng và thông minh này, Suzuki V-Strom 1000 cũng được trang bị thêm nhiều thiết bị và tính năng điện tử mới như; hệ thống điều chỉnh độ bám đường hai chế độ (on-off road) lần trước hết có trên xe Suzuki, hệ thống giám sát và cảnh báo tốc độ, khả năng trượt của hai bánh xe, vị trí bướm ga, trục khuỷu và hộp số tùy chỉnh điện tử, tự động điều chỉnh công suất động cơ bằng cách can thiệp thời gian đánh lửa cũng như lượng khí nạp.

Trước hết là động cơ xe được hãng cho biết thay mới hoàn toàn ắt mọi linh kiện, dung tích đẩy lên 1. Động cơ mới có đường kính xi-lanh 100mm, tăng 2mm so với loại động cơ trước đây. 000 USD (sau thuế). 000v/ph.