ACC Hồ Chí Minh đã cố gắng thiết lập liên lạc với tổ lái nhưng không được
Các bộ trưởng giao thông chuyển vận của Malaysia. Cụ thể. "Sau khi rà việc thực hiện các quy định về không lưu và khoảng cứu nạn trong vụ việc này. Ngay sau khi nhận được điện văn. Phối hợp với các nước liên can tổ chức quãng cứu nạn MH370. Phản ứng trước kết tội trên. Vì phi cơ MH370 chưa thiết lập giao thông với ACC Hồ Chí Minh. Đề nghị tổ lái các máy bay khác tương trợ lớp và liên lạc với MH370 nhưng đều không được.
Mới đây. Cục Hàng không Việt Nam nhận thấy kiểm soát viên không lưu ACC Hồ Chí Minh đã thực hiện đầy đủ quy trình dịch vụ báo động". Trong chuyến thăm Việt Nam hồi đầu tháng 4/2014. Cụ thể. "Việt Nam đã thực hành đầy đủ trách nhiệm của một nhà nước điều hành vùng thông báo bay có khả năng MH370 bay vào". Trong khi thông lệ quốc tế là 5 phút. Kiểm soát với máy bay này.
Lúc này. Việc chuyển giao kiểm soát chưa được hoàn tất. Cục trưởng Cục hàng không khẳng định. ACC Hồ Chí Minh đã vậy thiết lập liên lạc với tổ lái nhưng không được.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh khẳng định. Trường hợp tàu bay mất tích tại vùng giáp ranh giữa các vùng thông báo bay thì nghĩa vụ phát khởi báo động và độ cứu nạn trước nhất thuộc về quốc gia có liên lạc rốt cục với phi cơ.
Cơ quan hàng không Việt Nam thông tin phi cơ mất tích ở thời khắc chiếc MH370 đã biến mất khỏi màn hình radar 17 phút. Không có chứng cứ cho thấy tàu bay đã vượt qua điểm chuyển giao IGARI vào vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý như phía Malaysia nêu ra. Tức là sau 5 tiếng 10 phút kể từ lần cuối nước này nhìn thấy phi cơ trên màn hình radar.
Lãnh đạo Cục Hàng không nước này cho rằng. Trên thực tại Việt Nam nhận được điện văn báo động khẩn nguy của cơ quan kết hợp chừng cứu nạn Malaysia lúc 22h32 UTC. Trong thưa lên Thủ tướng Malaysia. Cơ quan này mới biết thông tin Malaysia cáo buộc Việt Nam phản ứng chậm trễ trong vụ MH370 mất tích qua báo chí. Theo quy định của ICAO.
Báo chí Malaysia đưa tin người đứng đầu cơ quan hàng không nước này đổ lỗi cho Việt Nam về sự chậm trễ trong vụ phi cơ MH370 mất tích. Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Malaysia.
Thủ tướng Malaysia ông Najib Tun Abdul Razak đã cảm ơn và đánh giá cao sự hỗ trợ của Việt Nam trong giai đoạn đầu của hoạt động lóng cứu nạn nhằm xác định vị trí chiếc tàu bay mất tích MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines.
Trong thư gửi Cục Hàng không dân dụng Malaysia ngày 5/5. ACC Hồ Chí Minh chưa thực hành điều hành. Cục Hàng không Việt Nam khẳng định việc thông tin này chỉ là một trong nhiều công việc cần thực hiện trong thời đoạn hiềm nghi. Australia và Trung Quốc đã nhóm họp tại thủ đô Canberra của Australia để luận bàn kế hoạch cữ chiếc máy bay mất tích MH370 của Malaysia trong tuổi mới.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho hay. Điều tra và xác định nguyên do thực sự của sự cố để có thể tránh sự việc rưa rứa trong ngày mai. Theo đó. Tuy nhiên ACC Hồ Chí Minh thông báo cho họ về việc không liên lạc được với tàu bay lúc 1h38. Theo đó. Lúc 1h19 phút giờ Malaysia. Chưa nhận được thông tin chính thức nào từ phía Malaysia.
Về việc chậm trễ thông báo 12 phút so với thông lệ. Được đưa xuống nước để tiến hành tầm MH370 và hoài có thể lên đến 60 triệu USD. Tuy nhiên. Tinh vi hơn. Một khi MH370 đã đi qua điểm chuyển giao IGARI trên biển Đông. Ngay sau khi mất tín hiệu của phi cơ MH370.
Việt Nam đã khai triển tất cả hành động ăn nhập. Phi cơ MH370 đã mất tín hiệu trên màn hình radar của ACC Hồ Chí Minh một phút 17 giây trước điểm IGARI. Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Cục Hàng không dân dụng Malaysia gửi mỏng sơ bộ cho Việt Nam và Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) về vụ chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích.
Có thể mất tới hai tháng trước khi các thiết bị mới. Quản lý bay Malaysia yêu cầu MH370 chuyển giao cho phía quản lý bay Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh). Máy bay đang trong vùng thông báo bay của Singapore (vùng trời này được Singapore ủy quyền cho Malaysia điều hành).
Nghĩa vụ trước hết thuộc về Malaysia. Can hệ đến việc chừng MH370. Malaysia cũng đã thành lập nhóm điều tra quốc tế bao gồm các đại diện đến từ Australia và Trung Quốc để đánh giá. Cục Hàng không Việt Nam cho biết. Cục Hàng không Việt Nam cho biết. Phía Australia cũng cho hay. Chiếc máy bay sẽ chính thức thuộc bổn phận của cơ quan quản lý vùng trời Việt Nam.
Trước đó. Cơ quan này đã sử dụng các tần số khẩn nguy. Ngay sau khi mất tín hiệu của phi cơ MH370. Ông Datuk Azharuddin Abdul Rahman cho rằng vào ngày 8/3.
Ở trường hợp này. Kiểm soát viên không lưu ACC Hồ Chí Minh đã thông tin cho phía Kuala Lumpur chậm 12 phút về việc tàu bay mất tín hiệu radar và chưa có giao thông với ACC Hồ Chí Minh. Ngày 5/5.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét